বৈদ্যুতিক উত্তোলনের ব্যর্থতার কারণ ও সমাধান

বৈদ্যুতিক উত্তোলনের ব্যর্থতার কারণ ও সমাধান

1. শুরুর সুইচ টিপুন এবং বৈদ্যুতিক উত্তোলন কাজ করে না

এটি প্রধানত কারণ উত্তোলনটি রেটযুক্ত ওয়ার্কিং ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত নয় এবং এটি কাজ করতে পারে না।সাধারণত, তিনটি অবস্থা আছে:

(1) পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন পাওয়ার সাপ্লাইকে পাওয়ার জন্য কিনা, সাধারণত পরীক্ষা করার জন্য একটি পরীক্ষা কলম ব্যবহার করুন, যেমন পাওয়ার সাপ্লাই নেই, এবং তারপর পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পরে কাজ করুন; (2) বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির লাউ মাস্টার এবং নিয়ন্ত্রণ লুপ , সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা দুর্বল যোগাযোগ, এছাড়াও উত্তোলন মোটর বিদ্যুত করতে পারে না, এই ধরনের পরিস্থিতিতে দেখা দিতে পারে, প্রধান মেরামত করতে হবে, নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করতে হবে, যাতে প্রধান এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিটকে তিন-ফেজে প্রতিরোধ করতে পারে মোটর পাওয়ার ফেজ এবং পোড়া, বা উত্তোলন মোটর বৈদ্যুতিক অপারেশন, হঠাৎ করে, রাস্তায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পাওয়ার কর্ড থেকে মোটরকে উত্তোলন করতে হবে, কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশনের সার্কিট নিয়ন্ত্রণ করতে এবং নিয়ন্ত্রণ করতে, তারপর স্টার্ট এবং স্টপ সুইচ ক্লিক করুন, বিশ্লেষণ এবং নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করুন বৈদ্যুতিক সার্কিট কাজের অবস্থা, একটি সমস্যা আছে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বা মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য লাইন, যখন সমস্যামুক্ত মাস্টার এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিট নিশ্চিত করুন, পরীক্ষা রিসেট করার জন্য;(3) উত্তোলন মোটর শক্তির রেট করা ভোল্টেজের চেয়েwn 10% এর বেশি, মোটর স্টার্টিং টর্ক খুব ছোট, উত্তোলন পণ্য তৈরি করুন, এবং কাজ করতে অক্ষম, মোটরের ইনপুট ভোল্টেজ মাল্টিমিটার বা ভোল্টমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়েছে, ইত্যাদি পরীক্ষা করুন, কারণ ভোল্টেজ খুব কম, সত্যই মেক মোটর চালু হতে পারে না, বৈদ্যুতিক উত্তোলন ব্যবহার করার আগে সিস্টেম ভোল্টেজ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। কখনও কখনও, লাউ মোটরের ভোল্টেজ স্বাভাবিক থাকে এবং লাউ কাজ করছে না, যা অন্যান্য কারণগুলির জন্য বিবেচনা করা প্রয়োজন, যেমন: মোটরটি পুড়ে গেছে, মেরামত করার সময় মোটরটি প্রতিস্থাপন করতে হবে; ক্যালাব্যাশ দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় না, দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য কারণে যাতে ব্রেক হুইল এবং শেষ কভারটি মরিচা ধরে যায়, ব্রেক চাকাটি খোলা না হওয়া বন্ধ হয়ে যায়, মোটর শুধুমাত্র একটি "হুম" শব্দ জারি করে, উঠতে পারে না, ক্যালাব্যাশ কাজ করতে পারে না৷ এই সময়ে, ব্রেক চাকাটি সরিয়ে ফেলা উচিত, ক্ষয়প্রাপ্ত পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা উচিত এবং তারপরে পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত; যদি মোটরটি খারাপভাবে ঝাঁকুনি দেওয়া হয় তবে এটি হবে ঘোরানো নাএই অবস্থা পাওয়া গেলে, এটি বন্ধ করা উচিত, এবং উত্তোলনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য মোটরটিকে অবশ্যই ওভারহল বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক উত্তোলন ওভারলোডের ব্যবহার উত্পাদনে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।যখন পণ্যগুলি ওভারলোড করা হয়, উত্তোলনটি পণ্যগুলি সরায় না, মোটরটি কেবল একটি "হুম" শব্দ করে, এবং কাজ করে না।এটি গুরুতর হলে, মোটরটি পুড়ে যাবে, এমনকি দুর্ঘটনা ঘটাবে।

2. বৈদ্যুতিক উত্তোলন চলাকালীন অস্বাভাবিক শব্দ হয়

বৈদ্যুতিক উত্তোলন অনেক ঝামেলা, উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি, মোটর এবং রিডুসার ইত্যাদির নিয়ন্ত্রণে ত্রুটি দেখা দেয়, প্রায়শই অস্বাভাবিক শব্দের সাথে থাকে, অবস্থান এবং উচ্চতার শব্দ এবং পার্থক্য থাকে না, কারণগুলির সাথে বিভিন্ন রক্ষণাবেক্ষণে সমস্যা, আরও দেখতে শুনতে চান, ব্যবহার করতে পারেন, বা শব্দের ত্রুটি বৈশিষ্ট্য অনুসারে, একটি শব্দ অবস্থান নির্ধারণ করতে পারেন, খুঁজছেন এবং মেরামত করতে পারেন।

(1) কন্ট্রোল সার্কিটে অস্বাভাবিক শব্দ হয় এবং "হুম" শব্দ করে।এটি সাধারণত কন্টাক্টর ব্যর্থতার কারণে হয় (যেমন AC কন্টাক্টরের খারাপ যোগাযোগ, ভোল্টেজ লেভেলের অমিল, ম্যাগনেটিক কোর আটকে যাওয়া ইত্যাদি)।ফল্ট কন্টাক্টর তত্ত্বাবধান করা উচিত এবং যদি এটি তত্ত্বাবধান করা না যায় তবে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

অস্বাভাবিক শব্দ, (2) মোটর, অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত, মোটর একক-ফেজ অপারেশন, বা ভারবহন ক্ষতি কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত, কাপলিং অক্ষ সোজা নয়, এবং চেম্বার "সুইপ", এর ফলে মেশিনে অস্বাভাবিক শব্দ হবে, গোলমাল বিভিন্ন ফল্ট অবস্থান এবং উচ্চ এবং নিচু এবং ভিন্ন শব্দ হয় না, একক ফেজ অপারেশন, নিয়মিত শক্তিশালী এবং দুর্বল "গুঞ্জন" শব্দ থেকে মোটর। যখন বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন এটি বিয়ারিংয়ের কাছাকাছি থাকবে, যার সাথে একটি "গুঞ্জন" থাকবে। "" stomp - stomp" এর শব্দ;যখন কাপলিং এর শ্যাফ্ট সঠিক না হয়, বা মোটরটি সামান্য ঝাঁকুনি দেওয়া হয়, তখন পুরো মোটরটি একটি খুব উচ্চ "গুঞ্জন" শব্দ প্রকাশ করে, যা সবসময় একটি তীক্ষ্ণ এবং কঠোর শব্দের সাথে থাকে না। সংক্ষেপে, বিভিন্ন গোলমাল অনুযায়ী, ত্রুটি খুঁজে বের করুন, আইটেম রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে আইটেমটি চালান, মোটরের স্বাভাবিক কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করুন, যখন মোটর ত্রুটি মোকাবেলা করা হয় না, উত্তোলনের ব্যবহার নিষিদ্ধ করুন।

(3) গিয়ার রিডুসার থেকে অস্বাভাবিক আওয়াজ, গিয়ার রিডুসার ব্যর্থতা (যেমন রিডুসার বা লুব্রিকেটিং তেলের ভারবহনের অভাব, গিয়ার, পরিধান বা ভারবহনের ক্ষতি ইত্যাদি), তারপর চেক করা বন্ধ করা উচিত, প্রথমে রিডিউসার রিডিউসার বা বিয়ারিং নির্ধারণ করুন ব্যবহারের আগে যদি তৈলাক্তকরণ তেল, তেল নিয়মিত ব্যবহারে পরিবর্তন হয়, যেমন কোন তৈলাক্তকরণ, প্রয়োজন অনুযায়ী রিডুসার শুধুমাত্র উচ্চ "গুঞ্জন" শব্দ, গিয়ার এবং ভারবহন অত্যধিক পরিধান বা ক্ষতি তৈরি করবে না। কিছু লোক মনে করে যে রিডুসার সাময়িকভাবে নয় যোগ করুন বা আকস্মিকভাবে তৈলাক্তকরণ তেল যোগ করুন, এখনও চলতে পারে, গুরুতর ব্যর্থতা ঘটবে না, এই ধরনের চিন্তাভাবনা ভুল। আমাদের কোম্পানি একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন ইনস্টল করেছে, কারণ কর্মীরা লুব্রিকেটিং তেলের বাক্স কমাতে ভুলে গেছে, শুধুমাত্র একটি দিনের পরীক্ষা, রিডুসার একটি খুব উচ্চ শব্দ জারি করা হয়, হ্রাস বাক্স খুলুন, পাওয়া গেছে যে গিয়ার অত্যধিক পরিধান এবং scrap.Reducer ভারবহন ক্ষতি, মোটর ভারবহন ব্যর্থতা অনুরূপ, ভারবহন কাছাকাছি অস্বাভাবিক শব্দ নির্গত হবে. এর প্রসারণ প্রতিরোধ করার জন্যত্রুটি, রিডুসার গিয়ার অত্যধিক জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ হোক বা রিডুসার বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্থ হোক না কেন, অবিলম্বে বিচ্ছিন্ন করা, ওভারহল বা প্রতিস্থাপন করা, ত্রুটিটি দূর করা এবং শব্দ কমানো প্রয়োজন।

3. ব্রেক করার সময়, ডাউনটাইম স্লাইডিং দূরত্ব নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে

একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবার বাইরে বৈদ্যুতিক উত্তোলন, কেউ ভুলভাবে ব্রেক সামঞ্জস্য নাট সামঞ্জস্য, বা ব্রেক রিং পরিধান খুব বড়, যাতে ব্রেক বসন্ত চাপ হ্রাস করা হয়, ব্রেকিং বল হ্রাস করা হয়, যখন শাটডাউন, ব্রেকিং নির্ভরযোগ্য নয়, স্লাইডিং দূরত্ব নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে, এই পরিস্থিতি যতক্ষণ উত্তোলন স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, ব্রেক বাদাম সামঞ্জস্য করতে পারে। কখনও কখনও, ব্রেকিং বাদাম সামঞ্জস্য করুন, নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তার অতিরিক্ত দূরত্ব পড়া বন্ধ করুন, তারপরও এই জাতীয় পরিস্থিতির সম্মুখীন হন, অন্যান্য কারণ বিবেচনা করুন, প্রথমে ব্রেক রিংটি খুলুন, তেল দূষণ সহ ব্রেক পৃষ্ঠটি যেমন তেলের সাথে, ঘর্ষণ কমিয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সহগ, স্লাইডিং করার সময় ব্রেক তৈরি করতে পারে, নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি দূরত্ব কমছে, শুধু ব্রেকিং বাদাম সামঞ্জস্য করুন বেশি ব্যবহার হয় না, এবং শুধুমাত্র পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার ব্রেক সার্ফACE (পরিষ্কার করা বেনজিন ব্যবহার করা সহজ), ব্রেক পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ পুনরুদ্ধার করুন; দ্বিতীয়ত, যেমন ব্রেক রিং শিথিল বা ক্ষতি, ব্রেক রিং কার্যকর ব্রেকিং নিশ্চিত করতে পারে না, শুধুমাত্র ব্রেক রিং প্রতিস্থাপন করতে পারে; কখনও কখনও ব্রেক রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি , শুধুমাত্র দুর্বল যোগাযোগ স্যাঁতসেঁতে রিং এবং পিছনের শেষ কভার শঙ্কু, ব্রেক, ব্রেক পৃষ্ঠের যোগাযোগ, কম ব্রেকিং ফোর্স খুব ছোট, নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি হ্রাস, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত, ব্রেকিং ফোর্স বাড়ানোর জন্য, খুঁজে বের করা উচিত দুর্বল যোগাযোগের অবস্থান, গ্রাইন্ডিং, ব্রেকিং করার সময় যোগাযোগের ক্ষেত্র বৃদ্ধি করা, গ্রাইন্ডিং করতে ব্যর্থ হওয়া, আনুষাঙ্গিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন; উত্তোলন মোটরের কাপলিং মসৃণভাবে চলছে না বা আটকে যাচ্ছে না।থামার পরে, ব্রেক রিং এবং পিছনের প্রান্তের কভারের শঙ্কুর মধ্যে যোগাযোগ খারাপ বা যোগাযোগ করতে অক্ষম, যাতে উত্তোলনের ব্রেক প্রভাব ভাল বা খারাপ।এই ধরনের ক্ষেত্রে, কাপলিং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। উপরন্তু, ক্লান্তি তৈরি করতে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্রেক চাপ বসন্ত, যাতে বসন্ত শক্তি ছোট হয়ে যায়, থামুন, ব্রেক দৃঢ় হয় না, আপনি বসন্ত প্রতিস্থাপন করা উচিত, পুনর্বিন্যাস করুন। ব্রেকিং ফোর্স

4, মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি খুব বেশী

প্রথমত, আমাদের চেক করা উচিত যে উত্তোলনটি ওভারলোড হয়েছে কিনা।ওভারলোডিং মোটর গরম করার দিকে পরিচালিত করবে।দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোডিং মোটরটিকে পুড়িয়ে ফেলবে৷ মোটরটি ওভারলোড না হলে এবং তারপরও গরম হয়ে গেলে, মোটর বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন; মোটরটি নির্ধারিত কাজের সিস্টেম অনুসারে কাজ করে কিনা তাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যা একটি মোটর গরম করার কারণ।ব্যবহার করার সময়, এটি মোটরের কাজের সিস্টেমের সাথে কঠোরভাবে হওয়া উচিত। যখন মোটর চলছে, তখন ব্রেক ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট, সম্পূর্ণ বন্ধ নয়, ফলে প্রচুর ঘর্ষণ হয়, একই সময়ে ঘর্ষণ গরম করার সমান অতিরিক্ত লোড বাড়ানো, যাতে মোটরের গতি কমে যায়, বর্তমান বৃহত্তর হয়ে ওঠে এবং তাপ, এই সময়ে কাজ করা বন্ধ করা উচিত, ব্রেক ক্লিয়ারেন্স পুনরায় সামঞ্জস্য করা উচিত।

5. ওজন মাঝামাঝি বাতাসে বেড়ে গেলে, থামার পরে আবার শুরু করা যাবে না

কারণগুলি বিশ্লেষণ করার জন্য, প্রথমে সিস্টেমের ভোল্টেজ খুব কম বা ওঠানামা খুব বড় কিনা তা পরীক্ষা করুন, এই ক্ষেত্রে, শুরু করার আগে শুধুমাত্র ভোল্টেজ স্বাভাবিক হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন; অন্যদিকে, আমাদের অভাবের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত থ্রি-ফেজ মোটর অপারেশনের পর্যায়ের, যা বন্ধ করার পরে শুরু করা যাবে না।এই সময়ে, আমাদের পাওয়ার ফেজের সংখ্যা পরীক্ষা করতে হবে।

6, থামাতে পারে না বা সীমাবদ্ধ অবস্থানে এখনও থামবে না

এই ধরনের পরিস্থিতি সাধারণত contactor এর যোগাযোগ ঢালাই হয়.যখন স্টপ সুইচ চাপা হয়, যোগাযোগকারীর যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করা যাবে না, মোটর স্বাভাবিক হিসাবে চলতে পারে, এবং উত্তোলন বন্ধ হয় না। সীমা অবস্থানে, সীমকটি অর্ডারের বাইরে থাকলে, উত্তোলন বন্ধ হবে না। এই ক্ষেত্রে, অবিলম্বে বিদ্যুৎ কেটে দিন, যাতে লাউ বন্ধ করতে বাধ্য হয়। থামানোর পরে, কন্টাক্টর বা লিমিটার ওভারহল করুন।যদি এটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং মেরামত করা যায় না, তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।

7. রিডুসার তেল লিক করে

রিডুসারের তেল ফুটো হওয়ার দুটি কারণ রয়েছে:

(1) রিডুসার বক্স বডি এবং বক্স কভারের মধ্যে, সিলিং রিং অ্যাসেম্বলিটি খারাপ বা ব্যর্থতার ক্ষতি, সিলিং রিংটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে সরানো উচিত;

(2) রিডুসারের সংযোগকারী স্ক্রুটি শক্ত করা হয় না।মেশিন বন্ধ করার পরে, স্ক্রু শক্ত করা উচিত।

8. মোটর ঝাড়ু দেওয়ার কারণগুলি নিম্নরূপ:

মোটর শ্যাফ্ট ভারবহন রিং পরিধান গুরুতর, রটার কোর স্থানচ্যুতি, বা অন্যান্য কারণে স্টেটর কোর স্থানচ্যুতি করতে, ফলে মোটর শঙ্কু রটার এবং স্টেটর ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট, এবং সুইপ ঘটে। মোটর "সুইপিং" কঠোরভাবে নিষিদ্ধযখন ঝাড়ু দেওয়া হয়, তখন সাপোর্টিং রিংটি প্রতিস্থাপনের জন্য অপসারণ করা উচিত, এবং স্টেটর রটার শঙ্কুর মধ্যে ফাঁকটি সামঞ্জস্য করা উচিত যাতে এটি অভিন্ন হয়, বা মেরামতের জন্য মেরামতের দোকানে পাঠানো হয়। সাধারণ ত্রুটিগুলির বিশ্লেষণ এবং বৈদ্যুতিক উত্তোলনের চিকিত্সার মাধ্যমে, যাতে উত্তোলন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ত্রুটিগুলি মোকাবেলা করতে, কোথায় চেক করতে শুরু করবেন তা জানেন, রক্ষণাবেক্ষণের দক্ষতা উন্নত করতে পারেন, উপরন্তু, অপারেটরকে সাইটে সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য একটি পদ্ধতি প্রদান করার জন্যও।